ТС КЗПМ-ПЗБ (на основе автоцистерны АЦТ-10УН с насосом НСВ 32)

Преимущества ТС «КЗПМ-ПЗБ»: 
1. Минимальная занимаемая площадь, поскольку ТС «КЗПМ-ПЗБ» не требует: 
— организации дополнительных подъездных путей, 
— полос разгона-торможения, 
— дополнительных площадей для инженерных и технологических сооружений, 
— места для установки устройств слива-налива СУГ и ТРК. 
2. Сокращение финансовых и временных затрат до 50% за счет исключения значительной части общестроительных работ, а именно: 
— площадки под стационарный блок хранения СУГ (БХ СУГ), 
— стационарного оборудования приема и подачи СУГ к раздаточному оборудованию, 
— стационарного оборудования для заправки транспортных средств, 
— строительства полосы разгона-торможения, 
— строительства операторной, 
— организации противопожарных резервуаров. 

ТС «КЗПМ-ПЗБ» выполнена на базе АЦТ-10УН с насосом НСВ-32 (производства «Завод „GT7“), является основным технологическим оборудованием передвижной АГЗС и предназначена для приема (на газонаполнительных станциях или газораспределительных пунктах), хранения и выдачи потребителям СУГ (в том числе для слива СУГ в резервуары АГЗС, многотопливных АЗС, газонаполнительных станций и газораспределительных пунктов (ГНС и ГРП).). 

Конструктивное исполнение ТС «КЗПМ-ПЗБ» (двустенные теплоизолированные резервуары) обеспечивает уровень защиты, позволяющий приравнивать его к уровню защиты ТС с подземными резервуарами, а также позволяет осуществлять заправку транспортных средств от раздаточного оборудования АЦТ — «заправка с борта». 

Высокая маневренность и мобильность автоцистерны обеспечиваются применением в качестве шассиавтомобиля КАМАЗ-65115. Также возможно использование шасси иностранного производства. 

Высокий уровень безопасности автоцистерны достигается за счет конструктивного исполнения оборудования и технологических систем, а именно: 
— сосуд для СУГ двустенный, с несущей наружной «рубашкой», 
— межстенное пространство двустенного сосуда заполнено специальным огнестойким материалом с низкой 
теплопроводностью, обеспечивающим огнестойкость не менее одного часа; 
— автоцистерна оснащена системой контроля герметичности межстенного пространства и двойных уплотнений; 
— выходящие из сосуда трубопроводы снабжены устройствами с системами автоматического и дистанционного 
закрытия и сброса газа на сбросную свечу при возникновении нештатных ситуаций; 
— автоцистерна имеет систему для продувки трубопроводов инертным газом с выводом на сбросную свечу.

Примечание: 
*Возможно использование ТС «КЗПМ-ПЗБ», выполненной на базе АЦТ-10УН, с насосом НСВ-32 (производства завод «GT7»), совместно с ТС «КЗПМ-С». Совместная работа такой системы (ТС КЗПМ-СП) сокращает до минимума простои АГЗС на момент заправки резервуаров передвижного блока хранения (ПБХ) на газонаполнительных станциях или газораспределительных пунктах СУГ. 

**При использовании на АГЗС с ТС «КЗПМ» автоцистерны, выполненной на базе АЦТ-10УН, с насосом НСВ-32 (производства завод «GT7»)», допускается снижать минимальные расстояния от таких АГЗС до объектов, к ней не относящихся, на 25%, по сравнению с расстояниями, регламентированными НПБ 111-98 для самостоятельных участков сжиженного углеводородного газа (СУГ) многотопливной АЗС. 

Технические характеристики: